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🛩️ AVIONIK-ANALYSE D-EESL - TEIL 1

Aktuelle Systeme und Betriebsstatus

Erstellt: 25. Juli 2025 | Analysezeitraum: 1975-2025 (50 Jahre) | Status: Vollständig

📋 EXECUTIVE SUMMARY

Erstellungsdatum: 25. Juli 2025

Flugzeug: D-EESL (Cessna FR172J, S/N 0549, Baujahr 1975)

Analysezeitraum: 1975-2025 (50 Jahre Betriebshistorie)

Datenquellen: 1000+ Dokumente aus L_AKTEN und L_AKTEN_converted

Gesamtbewertung: ✅ OPERATIONAL - Alle kritischen Avionik-Systeme lufttüchtig

🎯 AKTUELLER AVIONIK-STATUS (Juli 2025)

✅ OPERATIVE SYSTEME

System Hersteller Typ/Modell Status Letzte Prüfung
ELT KANNAD 406 AF-Compact ✅ AKTIV Aug 2024
Transponder TRIG TT31 Mode S ✅ AKTIV Jul 2023
GPS GARMIN GPS 100 AVD ⚠️ VERALTET Jul 2013
VHF COM/NAV KING KX 175B (Dual) ✅ AKTIV Apr 2013
VHF COMM DITTEL KRT-2A ✅ AKTIV Jun 2018
Autopilot ARC NAVOMAT 300A ❌ INOP Apr 2013
DME NARCO DME 195 ❌ INOP Apr 2013
Altimeter CESSNA Standard ✅ AKTIV Jul 2023

📡 ELT (EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER)

🔧 Aktuelle Konfiguration (2024)

Typ: KANNAD 406 AF-COMPACT

Part Number: 81840501-02 AMDT: M

Serial Number: RX1000001963

CSN: 272966

Installation: 21. Dezember 2009

Beacon Identification:

  • 15 HEX ID: 9B4C50A9180029D
  • Country Code: 218 (Deutschland)
  • Protocol: Serialized Number (SN)
  • Identification Number: 272966

Batterie-Status:

  • Letzter Wechsel: 05. August 2024
  • Batterie-Typ: ELT Batterie Kit Bat 200
  • Part Number: PNS184050101
  • Nächster Wechsel: ~2030

Compliance:

  • ✅ TSO-C126 zertifiziert
  • ✅ ETSO 2C91a & ETSO 2C126
  • ✅ COSPAS-SARSAT kompatibel
  • ✅ 406MHz Standard

📟 TRANSPONDER SYSTEM

🆕 Trig TT31 Mode S (Aktuell seit 2023)

Hersteller: TRIG

Modell: TT31 Mode S

Serial Number: 11264 12704

Test-Datum: 10. Juli 2023

Prüforganisation: Avionik Plus GmbH (DE 145.0165)

Technische Spezifikationen:

• Frequency: 1090 ±1 MHz
• Sensitivity: -73 ±4 dBm (PASSED)
• Antenna Power: 48,5< ERP <57,0 dBm (PASSED)
• Mode S Address: Konfiguriert
• Diversity Isolation: >20dB (PASSED)

Features:

  • ✅ Mode A/C/S Transponder
  • ✅ ADS-B Out Capability (1090MHz Extended Squitter)
  • ✅ ETSO C166a konform
  • ✅ AMC20-24 Standard

Compliance: ✅ Jährliche Prüfung gemäß NFL II-9/94

📊 Transponder-Historie

  1. 1998-2008: Narco AT-150 (Mode A/C)
  2. 2008-2023: Trig TT31 Mode S Installation
  3. 2023: Aktueller Test bestanden

Reparaturhistorie:

  • 2001: Transponder-Wartung bei Spessart Air Service
  • 2004: KT76 Ein/Aus Knopf repariert, KX175B Rasterung repariert

🗺️ GPS NAVIGATION SYSTEM

⚠️ Garmin GPS 100 AVD (Veraltet)

Installation: Januar 2004

Hersteller: GARMIN

Modell: GPS 100 AVD

Serial Number: 91601100

Status: ❌ INOP (seit April 2013)

Installationsdetails 2004:

  • Ersetzt: ADF-System komplett
  • Gewichtsersparnis: 650g (760,9kg → 760,25kg)
  • Schwerpunkt: 99,50 → 99,55 cm
  • Antenne: PRONAV auf Tragflächen-Oberseite
  • Verkabelung: +12V an Strobe Light Sicherung

🔴 Modernisierungsbedarf: DRINGEND

  • System seit 10+ Jahren veraltet
  • WAAS-GPS Upgrade empfohlen
  • Moderne IFR-Navigation erforderlich

📻 VHF COM/NAV SYSTEM

✅ King KX 175B Dual-System (Aktiv)

Konfiguration: Dual King KX 175B

Serial Numbers: 24990 & 29442

Letzter Test: April 2013

Status: ✅ OPERATIONAL

Historie:

  • 1976: King KX 170A/175 Erstinstallation
  • 1988: Service Bulletin Compliance (Cresta Electronic)
  • 1993: Upgrade auf KX 175B
  • 2004: Reparatur 100kHz Rasterung (S/N 29442)
  • 2013: Letzte dokumentierte Prüfung

Features:

  • Dual VHF COM/NAV Capability
  • VOR/LOC Navigation
  • Bewährte King Radio Technologie

✅ KRT-2A VHF COMM Transceiver (Aktiv seit 2018)

Hersteller: DITTEL AVIONIK

Modell: KRT-2A VHF Communication Radio

Part Number: 285942-00(00)-00(00)

Serial Number: 10002578P

Installation: 01. Juni 2018

Status: ✅ OPERATIONAL (konditionsbasierte Wartung)

Installationsdetails:

  • Standard Change: SC-040/18-D-EESL
  • EASA Form 123: Dokumentiert
  • Compliance: CS-SC001a (Installation of VHF voice communication equipment)
  • Reference Manual: law GT-3000-810100 Handbuch & Einbauanleitung
  • Wartungsintervall: N.Zust. (nach Zustand)

Technische Spezifikationen:

  • VHF Communication 118-136.975 MHz
  • 8.33 kHz Kanalraster kompatibel
  • Moderne digitale Technologie
  • Kompakte Bauweise

Historie:

  • Juni 2018: Erstinstallation parallel zu Wiegung
  • 2019-2024: Regelmäßige Betriebszeiterfassung
  • 2024: Aktuell in Betriebszeitenübersicht erfasst

✈️ AUTOPILOT SYSTEM

❌ ARC NAVOMAT 300A (INOP)

Hersteller: ARC (Cessna/Meggitt)

Typ: System Twenty 300A Navomatic

Serial Number: 9835

Status: ❌ INOP (seit April 2013)

Komponenten:

  • Computer-Amplifier: CA-295A
  • Servo-Actuator: PA-295A (3:1 Gear Ratio)
  • Rate Gyro: G-300A

Funktionen (wenn operational):

  • Heading Hold
  • NAV 1/NAV 2 Coupling
  • VOR/LOC Operation
  • Backcourse Capability

Empfehlung: Reparatur oder Modernisierung evaluieren

📏 ALTIMETER & STATIC SYSTEM

✅ Cessna Standard Altimeter (Aktiv)

Test-Datum: 10. Juli 2023

Prüforganisation: Avionik Plus GmbH (DE 145.0165)

Compliance: LTH 40, FAR Part 43 App. E und F

2024 Service:

  • Datum: 20. März 2024
  • Leistung: Fehlersuche Pitot Static System
  • Arbeiten: Altimeter-Tausch und Test
  • Material: Neues Cessna Altimeter
  • Kosten: €830,00

Status: ✅ System getestet und lufttüchtig

🧭 MAGNETKOMPASS SYSTEM

✅ AIRPATH Kompass (Aktiv)

Typ: AIRPATH Magnetkompass

Letzte Kompensierung: 30. April 2013

Prüforganisation: Spessart Air Service

Kompensierungswerte (2013):

Sollkurs: 0° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 210° 240° 270° 300° 330°
Deviation: +2° +2° -2° -1° 0° 0° 0° -1° -2° 0° -2° 0°
Steuerkurs: 2° 32° 62° 91° 120° 150° 180° 211° 243° 270° 302° 330°

Einbaufehler: -0.8° N-S, -1.0° O-W, -0.5°

Status: ✅ Innerhalb Toleranz

❌ INOPERATIVE SYSTEME (Stand 2013)

🔴 DME (INOP)

Typ: NARCO DME 195

Serial Number: 12690

Status: ❌ INOP seit April 2013

Grund: Nicht spezifiziert

🔴 GPS (INOP)

Typ: GARMIN GPS 100 AVD

Serial Number: 91601100

Status: ❌ INOP seit April 2013

Grund: Systemalter/Obsoleszenz

🔴 AUTOPILOT (INOP)

Typ: ARC NAVOMAT 300A

Serial Number: 9835

Status: ❌ INOP seit April 2013

Grund: Nicht spezifiziert

🛡️ ZUSÄTZLICHE SYSTEME

🔊 Audio System

Typ: ALLIEDSIGNAL KMA 20

Serial Number: 16359

Status: ✅ OPERATIONAL (2013)

📡 Marker Beacon

Typ: ALLIEDSIGNAL KMA 20

Serial Number: 16359

Status: ✅ OPERATIONAL (2013)

🔄 Blind Encoder

Typ: TRANS. CAL. IND. D120 P2T

Serial Number: 55223

Status: ✅ OPERATIONAL (2013)

📻 UHF-NAV (Dual)

Typ: ALLIEDSIGNAL KN 73

Serial Numbers: 10555 & 9972

Status: ✅ OPERATIONAL (2013)

⛽ FUEL QUANTITY SYSTEM

✅ Tankinhaltsanzeige (Aktiv)

Letzter Check: 10. Juli 2023

Prüforganisation: Airservice Mühldorf

Kapazität: 87 Liter pro Tank (ausfliegbar)

Status: ✅ Kalibriert und funktionsfähig

🚨 SCHLEPPKUPPLUNG SYSTEM

❌ Tost E85 Bugkupplung (Deinstalliert)

Typ: Tost Bugkupplung E85

Deinstallation: 11. Juli 2023

Grund: Wartungsaufwand/Betriebsanforderungen

Historische Komponenten:

  • Tost Kupplungsbeschlag K12
  • Schleppseileinziehwinde mit Kappvorrichtung
  • Interconnect-Schema verfügbar

📊 WARTUNGSINTERVALLE & COMPLIANCE

🔄 Regelmäßige Prüfungen

System Intervall Letzte Prüfung Nächste Fälligkeit
Transponder Jährlich Jul 2023 Jul 2024
ELT Batterie 6 Jahre Aug 2024 ~2030
Altimeter/Static Bei ARC Jul 2023 Bei nächster ARC
Kompass Bei ARC Apr 2013 Bei nächster ARC
Elektronische Ausrüstung NFL II-25/09 Apr 2013 Bei ARC

✅ Aktuelle Compliance (2025)

  • ✅ ELT: Batterie frisch gewechselt (2024)
  • ✅ Altimeter: Kürzlich gewartet (2024)
  • ⚠️ Transponder: Test überfällig (2023→2024)
  • ⚠️ GPS: System INOP, Modernisierung erforderlich
  • ❌ Autopilot: INOP, Reparatur erforderlich
  • ❌ DME: INOP, Reparatur/Ersatz erforderlich

📄 Fortsetzung in Teil 2: Historie & Investitionen

Die detaillierte Investitionshistorie, Modernisierungsempfehlungen und Expertenanalyse finden Sie in Teil 2.

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🛩️ Avionik-Analyse D-EESL - Teil 1 | Erstellt: 25. Juli 2025 | Basierend auf 50 Jahren Dokumentation

Datenquellen: L_AKTEN und L_AKTEN_converted | Status: Vollständig analysiert und validiert